Alcool, accidents et grands excès de vitesse : alerte maximum pour les gendarmes de l’autoroute 🚔

Cinq heures du matin, près de Beaune, en Côte d'Or.Les accès de l'autoroute A6 sont sous surveillance, et les gendarmes ne sont pas près d'oublier ce contrôle d'alcoolémie.Hop, allez.

Monsieur, bonjour.Tenez, je vais vous demander de prendre une bonne inspiration, vous soufflez tant que je vous le dis.

Au commandes, Norbert, ce major de 52 ans.

Il a pas compris, monsieur.

Il a pris position à un endroit stratégique, ce rond-point à l'entrée de l'autoroute.

Il faut absolument qu'on évite au maximum la présence de personnes en état d'alcoolémie sur l'autoroute.

Norbert n'a pas le temps de finir sa phrase.Son collègue vient de repérer ce véhicule en train de faire demi-tour, sans doute pour éviter le contrôle.

Bingo.

La chasse est lancée.C'est parti.Mais très vite, Norbert et ses collègues perdent le véhicule de vue.Ils pensent avoir été semés.Et voilà.Quand soudain.

Tiens, tiens, regarde, regarde, allez.Soit accidenté.Gendarmerie, mains sur la tête.Mettez les mains sur la tête, toi tu t'en vas pas.Contre la voiture, contre la voiture.Pas de problème.

Mettez les mains sur la sur la carrosserie.Quentin, je te protège.

À bord de la voiture, deux hommes.Pourquoi ont-ils tenté de fuir ?Norbert ne veut prendre aucun risque.

Tu manettes, tu mets au sol.Manettes, au sol.

Vous touchez à rien.Mains sur le capot, je vous ai dit.Ok.Tu mets à genoux.Tu mets à genoux.Je ne sais pas qui vous êtes, monsieur.

Peut-être que vous n'êtes pas dangereux.

Il n'y a pas de souci, monsieur.Tout est sous contrôle.Je ne vais pas m'en aller.Je ne suis pas un terroriste.On ne sait pas qui vous êtes, monsieur.Je sais, il n'y a pas de souci.

Je fais d'autres métiers, il n'y a pas de souci.

La voiture est bonne pour la casse.Dans sa fuite, le conducteur. casse. Dans sa fuite, le conducteur.a pris tous les risques, et c'est un miracle qu'il n'y ait pas de blessés.

Il a quitté la route, enfoncé ce grillage et percuté cet arbre.Putain, vous touchez là, hein ?

Et vous venez de loin, les gars.Donc l'individu a tenté de se soustraire au contrôle en faisant demi-tour, et puis il a pris la fuite en tout feu éteint, à vive allure, et il a perdu le contrôle de son véhicule.Il a eu beaucoup de chance parce qu'il tape sur le côté droit de l'arbre, donc ça limite l'impact, parce que le véhicule a été ensuite projeté dans la pelouse.Mais il est vrai que ça devait arriver vite, et que les dégâts sont importants.Le véhicule est totalement hors d'usage, là.

Rouler tout feu éteint en pleine nuit.Pourquoi ces deux hommes voulaient-ils à ce point éviter les gendarmes ?

Bon, vous êtes d'accord, c'est vous qui conduisiez.C'est moi, monsieur.Lui, il a rien à voir.Bon, il a rien à voir.On le détache.Pas de souci.

Vous pouvez le détacher, il n'y a rien à voir, monsieur.Vous n'avez pas de couteau sur vous, pas rien ?Pas de couteau.

Le passager semble hors de cause.Le conducteur, en revanche, avait vraiment intérêt à ne pas croiser Norbert ce soir.

Je le sais, je viens de perdre mon permis, il me reste qu'un point.Non, mais j'ai bu.Je viens d'accidenter la voiture.Je sais que j'ai plus de permis, j'ai plus de permis voiture, plus de permis moto, s'il vous plaît.Laissez-moi, je fume une cigarette.La vidma, merci, s'il vous plaît.

Je me suis soufflé dans la parie.Il n'y a pas de souci.

Allez, encore, encore, encore, encore.Pas de démassement.Regardez, monsieur.0,58 milligramme.Eh oui, c'est pas énorme.Il n'a pas bu beaucoup.

Le maximum, c'est 0,25 milligramme.Ah, mais c'est pas démassement.

C'est quand même plus du double de la limite autorisée.Et pourtant, en sortant de boîte de nuit, ce jeune conducteur allait s'engager sur l'autoroute.Norbert, qui peut consulter les fichiers de la gendarmerie sur son téléphone, découvre qu'à seulement 21 ans, il enchaîne les infractions.

On va déjà voir si vous ne faites pas l'objet de recherche.Donc effectivement, il vous reste un seul point. il vous reste un seul point.Excès de vitesse inférieur à 20.Ceinture.Usage du téléphone.Téléphone ?

Ouais.

Ah ouais exact.On allonge au stage.

Ceinture.Ah oui, on allonge au stage en plus.On allonge au stage vous.

Deuxième jour, la nuit, ma mère, j'arrive, tac, téléphone, boum.Perdu les points.Ah vous êtes un champion.Ah bon effort.Ah bon effort.Effort hein.

Ah oui.Et il y a pire.

Le jeune homme fait à Norbert une édifiante confidence.

La voiture est le nom de mon copain qui vend des voitures.Il est pas au courant que je l'ai pris, mais je vous dis dès maintenant, elle est pas assurée, monsieur.

D'accord.Une voiture sans assurance, empruntée, un délit de fuite, tout feu éteint, et une conduite en état d'ivresse.Allez, on va remonter au bureau.Le jeune homme ne semble pas réaliser la gravité de ses actes, et il continue de faire le fanfaron.

Et en plus, y a personne et tout.Bouffé de tout du col.

Ah bah à cinq heures, oui hein.On fait de boire un café, non ?Les croissants et tout, non ?C'est le premier jour.S'il avait blessé quelqu'un cette nuit, ce chauffard de 21 ans l'aurait payé toute sa vie.

Est-ce que vous êtes connu ?Non.Moi, je suis un gars bien.Quand on nous service de police.

Vous n'avez aucune pièce d'identité sur vous ?

Aucune.J'ai aucun papier, j'ai rien.

Donc vous l'emmenez, vous le removez.C'est, c'est la selle, la, la ceinture.

Moi je pose mes couilles dans ce club.Allez moi.

Le jeune homme finira sa nuit en cellule.Il n'est pas prêt de reprendre la route.Le dernier point de son permis ne pèsera pas lourd.Il en perd six pour conduite en état d'ivresse.

Là c'est terminé.Son permis lui est retiré.Sur le champ, bon, on a peut-être pu éviter un accident sur l'autoroute.Et ensuite, sachant que c'est un délit, il peut parfaitement être convoqué dans le tribunal correctionnel.

Pour son délit de fuite, le jeune homme encourt également deux ans de prison et 30 000 euros d'amende. euros d'amende.En France, l'alcool est à l'origine d'un tiers des accidents mortels, et au mois de juin, le nombre de tués sur les routes a bondi de 15 %, 329 morts.Alors plus que jamais, les gendarmes sont en alerte, et notamment sur l'une des zones les plus sensibles, les autoroutes.C'est l'un des réseaux les plus denses de France.A6, A31, A36, A38.La région de Beaune en Côte d'Or compte pas moins de cinq autoroutes, plus de 300 km, et des millions d'automobilistes à surveiller de près.

Oh allez sur toi la voiture.

Il va mettre un coup de volant pour l'éviter et va venir se coucher sur la voie dans le sens inverse.Le conducteur il est où ?Le conducteur il est dans le camion derrière.

Attention c'est parti.Je me suis endormie c'est sûr.D'accord.

Pour éviter les drames et faire respecter la loi, 32 gendarmes du peloton autoroutier de Beaune.Leur quotidien.

202 km/h, 202 km/h.

Des excès de vitesse qui font froid dans le dos.

750 euros c'est beaucoup hein.

50 km/h au dessus de la vitesse c'est beaucoup aussi.

Des conduites sous l'emprise de stupéfiants.

Monsieur est positif au cannabis.

Ou en état d'ivresse.

Je suis asthmatique.J'ai du mal à respirer.Mais pour voir vous êtes asthmatique monsieur.

Faut pas me prendre pour un manche hein.

Des enquêtes scientifiques pour trouver le responsable d'un accident.Le conducteur avait actionné son clignotant pour signaler un changement de direction.Chaque jour, des dizaines d'infractions, ceinture oubliée ou téléphone au volant.

C'est là elle en communication là.Tu l'as vu là ?Regarde on voit bien ses lèvres bouger et tout.

Et toutes sortes d'excuses.

J'ai une gratture dans le dos.Ma femme a gratté un petit pli au pied d'arbre.Elle vous a gratté dans le dos pendant cinq kilomètres alors.

Ma fille m'appelait, elle attendait bébé et du coup j'ai répondu.

Désolé félicitations.

Avec parfois des chauffards prêts à tout pour échapper à la loi. à la loi.

Regarde comme il roule, il va nous tuer quelqu'un.

Pour y faire face, une trentaine de motos, un véhicule rapide d'intervention et même un hélicoptère.Sans oublier les redoutables voitures banalisées.

Ici le radar derrière la plaque d'immatriculation.Donc l'homme vient de se faire doubler par un taxi là, vient de se faire contrôler à vitesse de 168.

Vous suivrez Michael à bord de la Mega RS qui devra gérer un grave accident de moto.Attention pour lever, lever.L'atterrissage d'un hélicoptère sur l'autoroute.Levle l'hélico.Et le comportement inconscient d'automobilistes qui traversent les voies alors que le trafic va reprendre.Putain.

Dans les voitures ça redémarre.Vous voulez mourir monsieur l'homme.

Vous verrez aussi comment Sacha, depuis son hélicoptère, ne rate aucun détail à un kilomètre de distance.

On le voit bien.Texto.Interception.Et top à votre compte.

Sacha, qui lutte aussi contre un phénomène à peine croyable, des chauffeurs de poids lourds en pleine séance de cinéma au volant.

Ouais c'est bon c'est bon, il y avait effectivement un écran sur le tableau de bord.Voisite.C'était un bon film.Allô Poirot.J'espère pour vous.Les causes.

J'espère que ça vous fait plaisir.

C'est 60 euros.Plongé dans la vie à 100 à l'heure.Coupez le moteur.Des gendarmes de l'autoroute.Ce matin-là, Michael, adjudant-chef de 43 ans, ne le sait pas encore, mais il va vivre une journée particulièrement éprouvante.Elle commence pourtant comme d'habitude par une chasse aux très gros excès de vitesse, sa spécialité.

Au volant de cette Mega RS capable d'atteindre les 270 km/h, il prend position sur l'un des tronçons d'autoroute qu'il connaît bien. qu'il connaît bien.

On s'est pas positionné ici par hasard, c'est une descente dangereuse.

Comme à chaque fois, à peine installé, il repère un conducteur beaucoup trop pressé.

On vient de prendre un véhicule à vitesse de 162 km/h au lieu de 110, donc on va aller le chercher.

Lancé à sa poursuite, il le rattrape en quelques secondes.

Gendarmerie nationale, bonjour monsieur.Je suppose que vous savez pourquoi on vous arrête ?162 km/h au lieu de 110.C'est la rétention immédiate de votre permis de conduire, monsieur.

Mais cette fois, alors qu'il retire son permis à ce conducteur imprudent, l'homme lui confie une information inattendue.

Il y a eu un accident.Vous avez vu l'accident ?Juste deux kilomètres avant, il y a un motard sur la route et un grave accident.

Un accident impliquant un motard.Michael le sait.Très souvent, dans ces cas-là, les blessures sont graves et l'évacuation urgente.

Il va falloir certainement neutraliser la circulation pour permettre à l'hélicoptère d'atterrir.

Vous allez voir que sur ces autoroutes, un accident peut rapidement ancrer d'autres et une situation très difficile à gérer.C'est Franck, ce collègue de Michael, qui est arrivé le premier sur place.

Apparemment, c'est un motard, motard qui a des boîtes et qui s'est fait percuter par une voiture qui descendait.Et puis ça l'a fait, ça l'a fait valser.Donc là, on attend qu'il soit évacué.

Inconscient, le motard souffre de multiples fractures.Pendant que le SAMU et les pompiers lui apportent les premiers soins, les gendarmes vont couper la circulation.L'hélicoptère va devoir se poser sur les voies.

On va bloquer l'autoroute.Dès que l'hélico est posé, je passe, je vois votre collègue qui vous bascule l'info et on rouvrira que la voie de. la voie de.milieu, la voie de gauche on la sécurise pour les pales.

L'autoroute est coupée dans les deux sens, des milliers d'automobilistes à l'arrêt.Levez l'hélico, putain.Image impressionnante, l'appareil se pose sur les voies.

Les pieds à la tête êtes-vous prêt ?Prêt.Attention pour lever.Levez.Ça te glisse et plante.

Le motard est évacué vers l'hôpital le plus proche.

Mais avant de rouvrir les voies de circulation, les gendarmes sont toujours très prudents.Dix kilomètres de bouchons se sont formés, près de dix mille véhicules à l'arrêt sur l'autoroute et dans ce genre de cas, certains en oublient les règles les plus élémentaires de sécurité.

On va remonter dans le sens inverse de l'accident pour vérifier qu'on a personne sur les voies avant de rouvrir.On a quand même des gens qui sont totalement inconscients, qui quittent leur véhicule, qui traversent l'autoroute parce qu'il y a pas de circulation pour aller aux toilettes en face, pour aller acheter des sandwichs en face.Donc du grand n'importe quoi, une inconscience totale.Si là on relâche le flot de véhicules, on se retrouve avec un carnage sur les voies de circulation.

Et Michael ne croit pas si bien dire.À peine remonté dans sa voiture, il découvre des scènes à peine croyables.Et ça roule là, hop, dans la voiture.Des centaines d'automobilistes sont sortis de leurs véhicules, oubliant que le trafic peut reprendre d'un moment à l'autre.

Dans les voitures, ça arrive.Pas la petite là, il y a des voitures qui arrivent à 150 derrière moi.Si on n'était pas là sur la voie rapide pour faire freiner le flux, il y a des véhicules qui leur passerait à ras à 150, 160, ils ont pas conscience que le danger qu'elles représentent, ne serait-ce que le déplacement d'air, un véhicule qui perd le contrôle, un gamin qui est à est àsur un mur et comme ça, il est happé par la pelle d'air et il passe sur le sur le véhicule suivant.

Certains ont même improvisé un petit concert sur la voie de gauche.

Non non, je préférerais que vous montiez dans la voiture.C'est reparti devant vous, hein.On a rouvert la circulation.

Mais il y a pire encore.D'autres ont carrément traversé les voies.

Putain.Ils sont allés acheter de la nourriture dans la station-service d'en face.

Dans les voitures, ça redémarre.

Vous voulez mourir, monsieur/dame?Monsieur/dame, vous voulez mourir?Parce que c'est c'est la solution idéale.Le résultat est garanti.Maintenant, vous remontez dans les voitures, ça redémarre.Dans les voitures, ça redémarre, allez.

Sur à peine quelques kilomètres, des dizaines d'automobilistes très imprudents.

Mais moi aujourd'hui, dans l'esprit d'une majorité de ces gens-là, je suis je suis l'emmerdeur qui empêche de de tourner en rond.Ils se rendent simplement pas compte que ils mettent leur vie en danger, l'espérance de vie sur des voies d'autoroute ouvertes à la circulation, ça se compte même pas en minutes, ça se compte en secondes.

Quelques minutes plus tard, l'autoroute retrouve un trafic fluide.Mais les gendarmes n'en ont pas fini avec cet accident.Le motard percuté par une voiture est entre la vie et la mort.Alors l'un des conducteurs a-t-il commis une faute?C'est l'enquête qui va le déterminer.Quelques heures plus tard, Frank, cet adjudant arrivé le premier sur les lieux de l'accident, se rend dans ce garage.

Il vient récupérer sur la moto deux petites pièces qui vont l'aider dans ses investigations.

J'ai essayé de récupérer alors les clignotants, donc surtout le clignotant gauche, c'est ce qui m'intéresse pour savoir si effectivement il a. pour savoir si effectivement il a.il a indiqué son changement de direction quand il a, quand il a procédé au dépassement.Donc je vais récupérer les deux clignotants gauche.

Le motard doublé quand il a été percuté par une voiture.S'il n'a pas mis ses clignotants, il est responsable.S'il les a mis en revanche, le conducteur de l'autre véhicule devra s'expliquer.

La personne qui l'a percuté nous a dit que lui effectivement non non il n'avait pas mis de clignotants, il avait dépassé tout de suite sans prévenir.Alors je pense qu'il essaie juste de justifier parce qu'il l'a percuté, mais et j'ai d'autres versions qui disent ici il a bien déboîté le clignotant.Donc si effectivement il a bien, il a bien dépassé en respectant toutes les, toutes les règles de sécurité, eh ben c'est la personne qui l'a percuté qui lui est responsable, parce qu'il doit être maître de son véhicule.

Alors qui dit vrai ?

Qui est responsable de ce drame ?

Je mets ça dans une enveloppe.Bah c'est tout bon.

On est repartu.Le conducteur de la voiture risque gros sur la route, causer des blessures involontaires et passible de deux ans de prison et 30 000 euros d'amende.Et le motard est toujours dans un état critique.

Il s'est réveillé dans le coma, ça fait cinq jours qu'il est réveillé, mais gros souci, il a fait eu un AVC, donc on a peur des conséquences que ça peut engendrer.C'est stable, mais fracture du bassin, apparemment il y en a pour neuf mois avant de se remettre totalement, si tout se passe bien.Et concernant le pronostic vital, on n'a toujours pas de nouvelles concernant, concernant ça.

Alors comment savoir si les clignotants fonctionnaient au moment de l'accident ?Les gendarmes ont trouvé le moyen de les faire parler.

Et c'est parti.

Franck envoie ses petites lampes à des spécialistes qui savent répondre à ces questions décisives.Pontoise, en région parisienne, au pôle judiciaire de la gendarmerie nationale, l'IRCGN, l'Institut de Recherche Criminelle.des experts capables de faire parler les indices les plus inattendus.Dans le laboratoire de Gregory, ce lieutenant colonel de 45 ans, toute une série de lampes qu'il examine à la loupe.En celle-là, elle est cassée.Pour ses enquêtes, c'est le filament à l'intérieur de ces lampes qui l'intéresse.

Il les observe au microscope.Car ce filament est fragile.Lors d'un accident, ce clignotant se casse.Et c'est cette cassure qui permet à Gregory de déterminer s'il fonctionnait ou non.

On a un filament qui a une fracture assez franche et assez sèche.Ça, c'est caractéristique d'une lampe qui s'est cassée à froid.

Cassure nette, filament froid, et donc clignotant éteint.Contrairement à celui-ci.

On a d'un côté une forme en pointe et de l'autre côté un aspect en boule avec une accumulation de matière.On est certain que c'est une lampe qui s'est cassée alors qu'elle était à chaud.

Cassure coulante, filament chaud, clignotant allumé.Et il y a un autre moyen de faire la différence.Lorsqu'une lampe éclate, elle libère de minuscules morceaux de verre.

On a une particule de verre qui vient rentrer en contact avec un filament qui est chaud.Et donc cette petite particule de verre fond et prend cet aspect gouttelette.Et ça nous confirme bien que le filament était en fonctionnement.Donc que le conducteur du véhicule avait actionné son clignotant pour signaler un changement de direction.

Nous ne sommes pas autorisés à filmer les clignotants du motard blessé près de Beaune, car l'enquête est en cours.En Côte d'Or, les gendarmes, eux, connaîtront le résultat dans quelques jours.En attendant, ils tentent d'éviter d'autres accidents et traquent notamment les excès de vitesse responsables de 26 % des tués sur les routes.Dans ce domaine, vous allez voir qu'ils ont encore beaucoup à faire. à faire.Pour s'en rendre compte, il suffit de suivre une opération de contrôle comme celle-ci.

Chef, pouvez prendre l'ordinateur, s'il vous plaît.

Relié à cet ordinateur, un radar mobile.Difficile à repérer, ces appareils sont redoutablement efficaces.Et les gendarmes ne choisissent jamais l'endroit au hasard.Aujourd'hui, c'est cette ligne droite, limitée à 110 km/h, où les excès de vitesse causent parfois des drames, comme il y a quelques semaines.

Il y a eu un accident mortel dans la bretelle de sortie.Donc malheureusement, un bouchon s'est formé dans la bretelle et les gens n'ont pas pu freiner à temps et se sont écrasés les uns dans les autres.

Et ici, manifestement, les conducteurs n'ont pas conscience du danger.

Donc là, pour l'instant, on est à 161 photos pour un service de deux heures et demie pour l'instant.

Plus d'un flash par minute ce matin-là et six retraits de permis.Dans cette lutte contre les excès de vitesse, les gendarmes peuvent aussi compter sur de nouveaux outils très efficaces qui vous suivent discrètement et surveillent tous vos faits et gestes.

À Beaune, devant l'escadron de gendarmerie, est parfois garé un véhicule qui, en apparence, n'a rien de particulier.Ce matin, c'est l'outil de travail de Ciriac, ce gendarme de 46 ans.Une voiture équipée d'un radar dernière génération baptisé LTM.

Donc c'est une 308 banalisée avec à l'intérieur ce qu'on appelle LTM au centre sur le pare-brise la caméra qui contrôle.

Une caméra très discrète et un radar carrément invisible.

Ici le radar derrière la plaque d'immatriculation et sous la plaque vous avez le flash, le flash qui est équipé d'une vitre par nuit comme ça on ne le voit pas flasher la nuit. pas flasher la nuit.

Une redoutable machine à détecter les infractions.Tout en roulant et sans que les automobilistes ne s'en aperçoivent, Ciriac verbalise à distance, sans même s'arrêter.Ce taxi un peu trop pressé recevra bientôt un courrier par la poste.

Donc là on vient de se faire doubler par un taxi là qui allait en direction de Dijon.Il vient de se faire contrôler à la vitesse de 168.Et donc on a la photo du véhicule avec sa plaque d'immatriculation.Ce soir ça partira par Internet et ça lui sera envoyé ici, d'ici une quinzaine de jours.

Des véhicules comme celui-ci, les gendarmes en possèdent 246 dans toute la France.Et pendant qu'il flashe, Ciriac en profite aussi pour sanctionner toutes les autres infractions.Ce Belge qui tracte un bateau, par exemple, a oublié de mettre sa ceinture.

Non il l'a pas.On va le contrôler pour voir si il est exempt, parce qu'en Belgique ils ont aussi des certificats médicaux de port de ceinture de sécurité.Donc si nous sort un certificat médical, il repartira.

Malheureusement pour ce Belge, ce n'est pas un certificat médical qui l'a poussé à détacher sa ceinture.

Monsieur bonjour Jean Larmory contrôle la ceinture.J'ai une gratture dans le dos.Ma femme m'a gratté un petit peu géo au dedans.Donc elle vous a gratté dans le dos pendant cinq kilomètres alors.

Un dos qui gratte, ce n'est pas une excuse valable.Et sur les routes, un mort sur cinq ne portait pas sa ceinture.

Donc le non-port de la ceinture de sécurité en France est une infraction à 90 euros.D'accord.Je vais vous la relever en PV électronique.Vous pourrez la payer par Internet par carte bleue.

Oui.Et ce Belge au dos sensible n'est pas le seul à se chercher des excuses.Face à Ciriac, les conducteurs pensent souvent avoir une bonne raison d'enfreindre les règles.Bonne journée, au revoir. au revoir.

quelques kilomètres plus loin en dépassant cette voiture noire nouveau comportement dangereux regarde on voit bien ses lèvres bouger et tout elle a son regarde son clignotant depuis tout à l'heure en pleine conversation téléphonique cette conductrice n'est plus du tout concentrée sur la route en petite main libre elle tient son téléphone de la main droite comme ça elle parle dessus et ça faisait déjà au moins 600 mètres qu'elle roulait sur la deuxième voie avec le clignotant à gauche donc elle s'occupe de son clignotant mais que de sa communication comme très souvent elle n'a même pas conscience de commettre une infraction bonjour madame gendarme Henri donc je vous arrête pour l'utilisation du téléphone madame bonjour je pensais que en moto on avait le droit ah non vous l'avez dans les mains vous êtes comme ça l'infraction c'est usage d'un téléphone tenu en main par conducteur de véhicule ah mais pas à l'oreille alors soit vous le mettez là soit ce que vous pouvez faire c'est acheter une ventouse non je l'ai elle est derrière en marine dit mette ton truc sans le pare brise elle aussi pense avoir une raison valable ma fille voilà m'appelait elle attendait bébé et du coup j'ai répondu parce que je suis dans l'attente et de savoir ce qui se passe voilà désolé félicitations ben voilà j'amène un tas de choses mais voilà elle m'appelait et là on est resté un long moment à côté de vous vous n'étiez pas du tout dedans vous étiez vraiment dans votre conversation vous voyez bien bouger les lèvres ouais et vous avez fait au moins 600 mètres avec votre votre clignotant à gauche ouais non mais je comprenais un seul coup de fil suffit à provoquer un drame sur l'autoroute voilà pourquoi la sanction se veut dissuasive donc ça sera une infraction à 90 euros susceptible d'un retrait de trois points sur votre permis de conduire quoi vous aurez payé l'usage du téléphone au volant en cause de plus en plus souvent dans les accidents mortels voilà pourquoi pour les repérer les gendarmes sortent parfois l'artillerie lourde

À bord de cet hélicoptère, ce jour-là, un lieutenant du peloton autoroutier, Sacha, 35 ans.

Du coup, si vous voulez communiquer à partir de cela, ça sera vers le haut.

Depuis cet appareil, Sacha va traquer les conducteurs imprudents, grâce à cette caméra très haute définition, capable d'observer à un kilomètre de distance.

Avec l'hélicoptère, on est équipé avec une caméra suffisamment puissante qui nous permet de constater toutes ces infractions, donc tout ce qui est usage de téléphone portable ou personne qui utilise un ordinateur pendant qu'il circule.

Téléphoner en conduisant multiplie par trois le risque d'accident.Voilà pourquoi Sacha ne laisse rien passer.Dès qu'il repérera un véhicule en faute, il préviendra ses collègues au sol.

Contrôle et interception, contrôle et interception de l'hélico.Nous sommes sur six.

On se met en position au nord de la vôtre.C'est bien pris.Depuis le ciel, il observe les véhicules un par un, sans qu'aucun conducteur ne s'en doute.

Ça, c'est pas terrible.Distance de sécurité.

Plus impressionnant encore, il est capable de regarder à l'intérieur de nos habitacles et de voir très distinctement chacun de nos gestes, comme par exemple cet homme qui conduit d'une main et déjeune de l'autre.

Ça mange au volant.Petit sandwich.

Manger au volant, c'est limite.Si le gendarme estime que le conducteur n'est plus capable de réagir rapidement, c'est passible d'une amende de 35 euros.Un peu plus loin, Sacha repère cet autre conducteur, manifestement de bonne humeur.

Il est en forme, il danse.Bon, il danse, monsieur.

Une petite danse, quelques gorgées d'eau. d'eau.Mais la suite fait beaucoup moins sourire Sacha.Le conducteur saisit son téléphone.

On le revient.Texto.Interception, interception de hélico.Véhicule, marque Toyota, gris foncé.Véhicule avec une remorque et des vélos sur la remorque.Conducteur au téléphone avec envoi de SMS ou transmission d'emails.

Et tape à votre moteur.

L'homme ignore qu'il a été observé.

Alors face aux collègues de Sacha, il va tenter de contester l'infraction.

L'holandais pique des pieds avec un appareil photo.Négatif.Il tenait le téléphone portable dans sa main droite et il textait.Donc SMS, emails, quoi que ce soit, mais il faisait des heures téléphone portable.Téléphone qui n'était pas l'oreille, il le tenait devant lui, à droite du volant, avec sa main droite.Smartphone noir.

Avec de telles précisions, difficile de nier les faits.

Un cas de figure où la personne, elle n'a triomphé de quoi ?Donc avec les images qu'on a, on peut apporter des détails dont on ne pourrait pas avoir connaissance si on avait constaté l'infraction.Donc là, en l'occurrence, avec les éléments qu'on va lui apporter, je pense qu'elle va admettre son erreur et s'acquitter du montant de l'amende.

Amende de 135 euros en plus des trois points.Les moyens déployés peuvent sembler impressionnants.Mais en France, le téléphone portable est à l'origine de 15 % des accidents mortels.Le principal fléau, un accident sur trois, c'est l'alcool.Et c'est souvent la nuit qu'il tue sur les routes.Pas question de laisser un conducteur ivre s'engager sur l'autoroute.

Voilà pourquoi les gendarmes tentent de les intercepter juste avant.5 heures du matin, ils ont pris position sur ce rond-point à la sortie de Beaune.

Bonsoir, gendarmerie, contrôle de collémi.Je vous demandais de souffler ici, s'il vous plaît.

Céryac l'ignore encore. encore.mais il va vivre une nuit pour le moins mouvementée.

Encore, encore, encore, encore, encore, encore.Merci.

À peine installé, son alco-test voit déjà rouge.

Garer la voiture là, s'il vous plaît.Ben monsieur, il est positif à l'étillotest.On va aller voir à l'étillomètre ce que ça donne.

Pour connaître son taux exact, Cierjac doit faire passer un test plus précis à ce touriste espagnol.

Vous laissez la voiture là ?Oui.

Et on va aller à Jean-Larmenry.

D'accord.Oui.

Et vous allez voir que si ce conducteur avait été français, ce contrôle d'alcoolémie lui aurait coûté vraiment très cher.

Vous allez voir des croix.Elles vont aller jusqu'au bout.Vous soufflez jusqu'à temps que vous voyez marquer stop.D'accord.Mais gonflez bien vos poumons.Encore, encore, encore.

Vous avez 0,33.

0,33 au lieu des 0,25 autorisés.

Seulement quelques verres de trop, mais un conducteur français perdrait la moitié de ses 12 points et paierait 135 euros d'amende.

Et c'est une infraction à 90 euros.La multa.Une amende de 90 euros.Pas grâce aux tickets.À payer tout de suite.Ok.

En liquide.

Pour les étrangers, la sanction est moins sévère.

Par contre là, c'est votre collègue qui prend le volant jusqu'à Charleroi.C'est pas vous.Contrairement à un français, pas de perte de points.Pas de perte de points.Pas de perte de points du tout.Un français perdra six points.

Et ces six points, justement, pour ne pas les perdre, certains conducteurs sont prêts à toutes les folies, y compris à risquer leur vie.De retour au point de contrôle, Cierjac va encore une fois le constater.

Soudain, il alerte ses collègues.Regarde, demi-tour celle-là.

Il vient d'apercevoir deux véhicules faisant brusquement demi-tour juste avant le point de contrôle.Deux demi-tours.Ben je suis tant pis.Je prendrai la première.Les deux fuyards roulent à tombeau ouvert. prendrai la première. Les deux fuyards roulent à tombeau ouvert.

Ouais, celui-là tant pis.Ah, c'est pas la peine.Regardez comment ils roulent.

Un premier véhicule lui échappe.

Oh là là, regarde comme il roule.Pas la peine.Ils vont nous tuer quelqu'un.

Le deuxième, en revanche, est freiné dans sa fuite.L'autre gars.Tant pis, l'autre gars est gêné par le camion.Ah, c'est bon, je suis riche.Je n'ai pas de camion.Ciriac le rattrape et l'oblige à se garer sur ce parking d'une grande surface.

Coupez le moteur.

Monsieur, bonjour.Quand vous mettez l'alcool ce soir.

Au volant, un jeune conducteur d'une vingtaine d'années.

Tony, vous allez souffler dans l'appareil tant que ça vibre, vous soufflez.

Non, non, vous coupez pas.Arrêtez, arrêtez.Vous soufflez un grand coup, d'accord ?Fort.Vous soufflez très fort.Et son comportement va rapidement agacer Ciriac.

Non, monsieur, on va être clair.Vous m'avez fait une bande blanche là-bas.D'accord.Vous m'avez fait une bande blanche.Vous m'avez fait une bande blanche pour le demi-tour, monsieur.Vous n'avez pas fait demi-tour.

Regardez-moi bien résoudre.Vous avez bien fait demi-tour quand vous avez vu les gens là-bas.Il y a une bande blanche.Donc vous soufflez.On en reste là.On voit.

Autrement, la bande blanche vous l'a prenait déjà.Alors, au lieu de faire, vous soufflez correctement et fort.Non, non, vous coupez.Vous soufflez cinq secondes, fort.Ok.Je suis asthmatique.

J'ai du mal à souffler.Oui, mais pour voir, vous n'êtes pas asthmatique, monsieur.D'accord.Vous soufflez normalement.Encore, encore, encore, encore, encore, encore.Non, non, non, non, non.

Vous êtes extrait.

Non, je vous dis, je suis extrait.Non, non, vous êtes souff.C'est pas pareil, vous êtes souff.Vous souffez une bonne fois pour toutes.D'accord.Autrement, c'est un refus de se soumettre et c'est six points vous de permis saute.

J'ai coupé mon contact, il n'y a pas de points, monsieur.Voyez, c'est pas plus dur que ça. Voyez, c'est pas plus dur que ça.

même, la carte grise du véhicule.

Test positif.Ciriac doit maintenant trouver un autre chauffeur pour conduire la voiture.Et ça ne va pas être simple.

Vous avez le permis tous les deux ?Vous avez bu tous les deux ?Non, on va faire le test et puis on va voir.Ah, vous êtes en suspension de permis, donc vous, c'est pas la peine.Vous soufflez là, longtemps.C'est bon.

Non, mais je vous ai rien dit, monsieur.C'est pas.Non, vous pouvez pas conduire non plus, monsieur.Vous allez me suivre, monsieur.On va aller à la gendarmerie.Tenez, vous montez là, s'il vous plaît.

Montez derrière.La voiture reste sur place.Direction la gendarmerie.

Pour ce jeune conducteur, la loi est encore plus stricte : 0,20 gramme par litre maximum.Mais là encore, ce simple test devient une épreuve.

C'est la même chose.Vous prenez une bonne inspiration.Vous soufflez très fort dedans, tant qu'il dit.Gonflez bien vos poumons.Allez-y encore, encore, encore, encore, encore, encore, encore, encore, encore, encore, encore.Non, il faut pas mettre votre langue là.

Après trois essais manqués, un collègue de Ciriac perd patience.

On va pas y aller par quatre chemins, ok ?Alors, vous prenez l'embout.Vous soufflez un bon coup.Mettez pas la langue devant.Ok ?Maintenant, il faut assumer ses responsabilités.

On est d'accord ?Tout à l'heure, j'ai soufflé de toutes mes forces et ça ne va pas marcher non plus.Mais si, si, si, on peut souffler.Il n'y a pas de problème, messieurs, soufflez.Alors, je vous conseille.Allez-y encore, encore, encore, encore, encore.

Non, il met l'embout devant, il met la langue devant.Bon, écoutez, moi c'est simple.

Je vous laisse encore un essai ou deux.Si vous n'arrivez pas à me donner un taux, je vous relève un refus de se soumettre.C'est clair ?Et là, vous prenez le maximum.La balle est dans votre camp.Il ne faut pas me prendre pour un manche, hein ? un manche, hein

D'accord ?

Allez-y, encore, encore, encore, encore, encore, encore, encore.Ah non, il en manque un peu.

Eh ben, on va recommencer.

Alors, comme rien n'y fait, Ciriak va le prendre entre quatre yeux.Et le jeune homme lui avoue pourquoi il n'a pas très envie de souffler.

Le problème, c'est que j'ai pas envie de faire honte à ma famille.

C'est pas une honte.

Ils ont toujours cru en moi.Eh ben, ils vont croire en vous.

Et alors ?Ils vont croire en vous.Ils vont croire en vous, monsieur.C'est pas parce que vous faites une connerie, on n'est pas.J'ai des enfants aussi, d'accord ?Même les miens font des conneries aussi.

Et puis vont en faire encore.Ils sont plus jeunes que vous.Vous n'allez pas faire honte à vos parents.De toute façon, il se passe rien.Vous me donnez un taux, vous soufflez, vous me donnez un taux.On en reste là pour aujourd'hui.

Ok ?Vous avez picolé, vous avez fait un demi-tour devant les gens-là.Vous avez eu peur.

C'est tout.Le problème, c'est que je voulais pas.

C'est tout.Je voulais ramener mes copains chez moi.

Si vous avez un accident puis vous en tuez un derrière ou vous en blessez un grave, ça doit être des copains.À ce moment-là, c'est plus des copains.Les parents, c'est plus des copains, plus personne.Et là, c'est vous qui mangez complètement.Donc ça, c'est pas passé.Voilà.

On va les souffler et après, on en reste là.D'accord ?Allez, viens.La pédagogie aura-t-elle plus de succès ?Allez-y, encore.C'est bon, c'est bon.

Le jeune homme retrouve son souffle et Ciriak découvre son taux d'alcoolémie.

Je vous montre le taux, il est ici.Donc là, ça fait un gramme quatre-vingts.Neuf fois la limite autorisée pour un jeune conducteur.De quoi expliquer sa tentative de fuite.

Là, il y a une rétention du permis de conduire.Il l'a pas sur lui, mais on va lui demander.Et puis on va le reconvaincre.

On va appeler ses parents pour venir le chercher.Quand l'alcool tue sur la route, une victime sur quatre a entre 18 et 25 ans.

Alors pour les gendarmes, pas question de se montrer indulgent.Ils mènent également une autre guerre contre un fléau qui, lui aussi, fait des ravages chez les jeunes. aussi, fait des ravages chez les jeunes.les stupéfiants.Mais dans ce domaine, les forces de l'ordre ont un problème : comment contrôler des millions d'usagers de la route sans ruiner le contribuable ?

Bonsoir monsieur, contrôle gendarmerie.

Car un test salivaire comme celui-ci coûte environ huit euros.À ce tarif-là, les contrôles deviennent très vite hors de prix.

Vous allez vous passer ceci sur la langue.Si ça change de couleur, ça devient blanc.

Et pourtant, pas question de baisser les bras.Les stupéfiants sont responsables d'un quart des morts sur la route.Alors, depuis peu, les gendarmes utilisent une méthode un peu surprenante.

Bonsoir monsieur, contrôle gendarmerie.Vous venez avec moi s'il vous plaît.

Une série de tests physiques, faciles et gratuits, pour déceler par exemple une dilatation anormale des pupilles.

Ouvre les yeux, ferme les yeux, ouvre les yeux.

Un problème d'équilibre.

Mettez les pieds joints.Vous fermez les yeux, mettez la tête en arrière et vous tendez les bras devant vous maintenant.Maintenant, vous faites la même chose.

Vous gardez les bras longs du corps et vous levez une jambe devant vous.C'est que vous voulez.

Ou encore une difficulté à estimer une durée.

Je vous demande de fermer les yeux, de compter dans votre tête pendant trente secondes à mon top.Et lorsque vous aurez fini trente secondes, vous me direz top à vos tours.Et on dit top.

On est à combien là ?

Je suis à trente-sept, trente-huit.

Il fallait arrêter à trente, vous avez demandé.Ah pardon, excusez-moi.

Voilà.Autant d'indices qui laissent penser que le conducteur a consommé des stupéfiants.

Et lorsque les doutes sont sérieux, les gendarmes s'intéressent à la salive.

Vous allez venir avec nous à la voiture.

Comme pour ce jeune homme déjà contrôlé positif il y a quelques semaines et qui affirme ne plus toucher au cannabis.

La dernière fois que vous en avez consommé, c'était quand ?Depuis deux mois.Rien du tout depuis deux mois.

Mais pendant le deux mois. Mais pendant letest salivaire.

On est né dans la langue dans le dos juste en de saliver correctement.

Sa version va quelque peu évoluer en attendant le résultat.

C'est la dernière fois.On va le voir.La dernière fois.Ça change rien pour moi.Je dois payer plus.Pourquoi vous l'avez pas dit avant ?

Je sais pas, je sais pas aussi.Comme bon, là, je pouvais pas te dessiner pour le test.Ça va être plus que positif.Votre votre amie, il a le permis de conduire ?

Et sans surprise.

On peut déjà constater que le monsieur est positif au cannabis grâce à la deuxième barre qui est indiquée au milieu.Ce qu'on va faire, c'est que la voiture, on va la ramener au poste de police qui est juste derrière.Parce qu'il va falloir qu'on fasse une prise de sang.Vous savez comment ça fonctionne ?

Une prise de sang pour confirmer le test salivaire et six points en moins.Un récidiviste encourt même jusqu'à deux ans de prison et 4 500 euros d'amende devant un tribunal.Le cannabis pourrait coûter très cher à ce futur papa.

Arrêtez de fumer.Je vous le dis parce que ça serait dommage en bientôt être papa d'aller tout perdre pour des pétards.Je suis pas là pour vous faire la morale, mais réagissez.

Si les gendarmes sont intransigeants avec les stupéfiants, l'alcool et la vitesse, c'est parce qu'ils restent les trois principales causes d'accidents.Mais il leur faut aussi compter avec des dizaines d'autres facteurs contre lesquels ils ont bien du mal à lutter.

Ce matin-là, à bord de la Mega Néres, Michael part en urgence.Un accident vient d'être signalé.

Il y a une voiture qui est en travers de la voie rapide dans le sens Lyon-Paris.Donc on va aller voir immédiatement.Et puis nous, on se rend dessus si on peut être les premiers sur place et puis assurer les premières mesures.

Deux kilomètres plus loin, il découvre un véhicule sérieusement endommagé, échoué en plein milieu de la voie de gauche. de gauche.

la plus rapide.Elle appartient à ce couple de personnes âgées.

Bonjour monsieur, madame, c'est vous qui conduisiez, madame.Tout va bien ?

Oui ça va.

Tout va bien, monsieur.Tout va bien aussi.On va faire les formalités.Voilà, il y a pas, il y a pas de casse humaine, c'est l'essentiel.

Pas de blessé ici.

De l'autre côté de la route, une collègue de Michael rencontre le conducteur de l'autre véhicule impliqué, ce camion.

Ce qui s'est passé, j'ai pas compris, parce que moi, je suis, j'étais en train de circuler normalement, et d'un coup, j'ai vu mon camion, comme si quelqu'un qui l'a poussé devant, j'ai dit mais qu'est-ce qui se passe ?Problème de moteur ou quoi ?J'ai regardé par l'obturateur, j'ai vu un véhicule là qui fait des demi-tours là, j'ai dit que donc c'est un accident.

Alors que s'est-il passé ?La conductrice de la voiture avance une explication.

Je sais pas ce qu'il a eu, tout d'un coup, je me suis, je me suis endormie, c'est sûr.D'accord, d'accord, d'accord.

Sommeil au volant, manque de vigilance, la distraction, voilà la quatrième grande cause d'accident.

Et à chaque fois sur l'autoroute, il faut faire vite.Le moindre accrochage peut paralyser le trafic.

On a pas mal de monde aujourd'hui, et donc le bouchon risque de se s'allonger de plusieurs kilomètres.L'avantage, c'est qu'on a encore deux voies de circulation, donc ça permet quand même d'écluser une bonne part du trafic.

En quelques minutes, l'épave est remorquée et le couple placé en sécurité.Leur manque de vigilance aurait pu avoir de graves conséquences.Et à peine reparti, Michael va en avoir un autre exemple, à l'entrée de cette station essence.

Oh elle est sur toi la voiture.

Un véhicule retourné, celui d'un autre couple de personnes âgées qui s'en sort. qui s'en sort.bien.

Ils n'avaient pas de douleurs, ils bougeaient les membres.Voilà.Monsieur, c'était pas.

Ah.

Non, il n'était pas stérilisé.Est-ce que vous avez des douleurs quand vous soufflez ?Pour l'instant, voilà.L'important, c'est votre santé.C'est d'être traité par les pompiers, le véhicule, les affaires.On verra après.

C'est pas bien grave.C'est en sécurité.Il ne faut pas que ça vous inquiète.

Grâce aux airbags, plus de peur que de mal.Et là encore, à l'origine de l'accident, un manque de vigilance.

A dû mettre une belle accélération.Visiblement, la dame s'est trompée de voie d'accès sur la station.Elle a mis un coup de volant au dernier moment.Elle a tapé le museau en béton et puis, ben, immédiatement, elle s'est retrouvée sur le toit.

Un geste maladroit, une erreur d'appréciation.Sur la route, quelques secondes d'inattention suffisent à mettre des vies en danger.Mais il y a une autre catégorie de conducteurs que les gendarmes ont particulièrement à l'œil, parce qu'avec le moindre dérapage, a des conséquences catastrophiques.Ce jour-là, alors qu'ils surveillent le trafic sur la A31, Sacha va devoir régler un très gros problème.

Le genre d'événement qui peut paralyser une autoroute entière.Le cauchemar des gendarmes.

Un poids lourd serait couché sur le flan droit et qui bloquerait deux voies de circulation et demie.Donc, actuellement, il y a un embouteillage assez important qui est en train de se développer sur l'autoroute.Donc, on va se dépêcher d'intervenir afin de prendre toutes les mesures pour éviter le suraccident.

En effet, un interminable bouchon s'est formé en quelques minutes. en quelques minutes.Sur la bande d'arrêt d'urgence, Sacha se fré en chemin.

Et en arrivant sur place, il découvre ce spectacle impressionnant : un poids lourd en travers de l'autoroute, qui a perdu tout son chargement, plusieurs tonnes de nourriture pour animaux.

C'est toutes les marques qu'il a laissées au sol en glissant, avec la vitesse et l'inertie.Que comme c'est des camions qui roule à 90-10 km/h et qui sont très très lourds, ça s'arrête pas en une centaine de mètres.Donc une fois au sol, ça glisse, ça glisse et ça arraille le sol.Le conducteur, il est où ?Le conducteur, il est dans le camion, il est derrière, indemne.

Il est indemne, indûtement.Vous avez fait les opérations alcoolémie, si c'est possible.Ni alcool, ni drogue.Et le chauffeur n'a rien pu faire.Tout s'est passé en quelques secondes.

C'est un éclatement.Le camion, il est parti dans la barrière de sécurité.

C'est un pneu, c'est quel pneu qui éclate ?

Vous le sentez ?Apparemment, ça serait sur le jumelage.Alors moi, j'ai entendu un clac.

Ouais.

J'ai senti le camion partir.J'ai voulu le redresser.

Vous avez.C'est un éclatement qui était au niveau gauche ?

Côté droit.

Côté droit.Et ensuite, ça, ça faisait partir à droite.

Je suis parti sur la barrière de sécurité.Quand j'ai voulu redresser, la remorque, elle a tapé la barrière et puis après elle m'a reniée, elle m'a touché.

D'accord.

Un pneu qui éclate.Cette fois-ci, le conducteur n'assemble-t-il commis aucune faute ?Mais avec ce genre de véhicule, les dégâts sont à chaque fois colossaux.À coups de pelle, une dizaine de pompiers et de gendarmes vident le reste du chargement pour redresser le camion.Une opération qui paralyse toutes les voies.

Je finis de dépoter à la main là, ce qui reste sur la benne parce qu'ils peuvent pas le lever tant que c'est pas propre.Bah bien sûr, sinon ils vont l'inventer.Donc j'ai attaché derrière.Et puis dès que c'est attaché, il relève.Il va falloir bloquer l'autoroute pour ça.Il va falloir fermer.

Ils vont bloquer l'autoroute.C'est vous qui allez le.Ouais, on va faire, pas de problème.

Nous sommes en plein week-end. Nous sommes en plein weekendPas question de bloquer la circulation pendant des heures.

Une fois le poids lourd remorqué, il faut au plus vite remettre l'autoroute en état.

Cette pelleteuse et un nouveau camion ont été dépêchés sur place pour ramasser le chargement répandu au sol.Une voie de circulation est déjà libérée.Au total, l'accident aura été géré en moins de quatre heures.

Là il doit nous rester encore environ deux heures de travail afin de pouvoir redonner à l'autoroute la fluidité dont elle a besoin pour pour s'écouler normalement.

Un accident impliquant un camion peut très vite provoquer d'impressionnants dégâts.Et récemment, les gendarmes de Beaune ont dû faire face à un carambolage hors du commun.Dans son bureau, Sacha conserve une vidéo impressionnante.

On est sur une portion autoroutière de la 31 entre la ville de Dijon et Beaune.Là on va voir arriver ce véhicule-là, ce poids lourd qui va arriver, qui va quitter sa voie de circulation au moment où il se présente devant la pile de pont.Il va mettre un coup de volant pour l'éviter.Il va traverser trois voies de circulation, le terpint central, et va venir se coucher sur la voie dans le sens inverse.Au moment où le véhicule se couche au sol, il emmène un véhicule avec lui et la conductrice de ce véhicule a été légèrement blessée.

Un camion citerne qui traverse les voies et un sol blessé.

Un miracle, d'autant que la cargaison aurait pu s'embraser sur l'autoroute.

Au moment du choc, la citerne s'est éventrée.Elle a laissé échapper l'ensemble du liquide qu'elle contenait.C'était effectivement une matière dangereuse, inflammable ou corrosive. ou corrosive.

chauffeur, lui, n'a pas été blessé.Mais voilà pourquoi il a perdu le contrôle de son camion-citerne.

L'enquête a permis de déterminer que le conducteur du poids lourd était à la fois sous l'emprise d'alcool et qu'il s'est endormi au moment où il conduisait son véhicule.Il a été placé en garde à vue.Il a fait l'objet d'une comparution immédiate devant le tribunal de Dijon, où il a été condamné à quatre mois de prison ferme avec mandat de dépôt.

Voilà pourquoi Sacha se montre intraitable avec les chauffeurs qui prennent des risques.Et il va bientôt en croiser un qui, dans ce domaine, bat tous les records.C'est lorsque la nuit tombe qu'il a la meilleure occasion de coincer des conducteurs de poids lourds totalement inconscients.Ça serait très bizarre, on voit rien.Allez, c'est ouvert, laissez-le.Ce soir-là, à bord d'une voiture banalisée, il scrute l'intérieur des cabines.

Après un temps, ça a l'air d'aller.Mais l'infraction qu'il traque n'est pas facile à repérer.Alors, il garde sa voiture au bord de la route, d'où il a un meilleur point de vue.Ce qu'il cherche des taches lumineuses sur les tableaux de bord, des écrans d'ordinateurs ou des tablettes.

Ce soir, on s'est mis en poste sur l'autoroute afin de déceler les conducteurs de véhicules qui regardent des films pendant qu'ils circulent sur l'autoroute.

Des chauffeurs qui visionnent des films tout en conduisant, au volant de ces engins de plusieurs dizaines de tonnes.À peine croyable.Et pourtant.J'ai un doute.On va aller voir.Il vient de repérer une lueur dans la cabine d'un chauffeur.

Peut-être un écran.

C'est celui qui est juste devant la caravane.

On va se mettre dans le flux de circulation. le flux de circulation.Discrètement, il se glisse à la hauteur de ce camion espagnol.Et là.Qu'est-ce qu'il fait ?

C'est bon, c'est bon, c'est bon.

L'écran est bien visible.Sacha pense avoir vu juste.

Bah, arrivé à cette hauteur, on a pu voir qu'il avait effectivement un écran sur le tableau de bord.On n'a pas réussi à distinguer vraiment ce qu'il est en train de regarder, mais à notre vue, il a immédiatement fermé l'écran.Donc on va le contrôler.On va stationner sur une aire d'opport, afin de pousser un petit peu le contrôle.

Le lieutenant a bien l'intention de tirer l'affaire au clair.Conduire un camion en regardant un film.

Vous parlez anglais ?

Oui.

C'est tout bonnement de l'inconscience.

We stop you.

On vous a arrêté.

We see you.Parce qu'on vous a vu conduire en regardant un film sur votre ordinateur.

A move it on a laptop.L'ordinateur.

Oui.L'ordinateur.L'ordinateur, il s'allume tout le temps.Parfois, il s'allume.Parfois, il s'éteint.Je ne peux pas le regarder, je vous le promets.

Normalement, je ne conduis pas avec l'ordinateur.Je peux monter ?

Oui.Il a de sérieux doutes sur la version du chauffeur.Et en ouvrant l'ordinateur, voilà ce qu'il découvre.

Ok.Ok.C'est un film.Oui.Vous êtes d'accord ?Ok.

Oui, ok.Just one minute.

Un instant.J'ai fait une pause à Tours pour regarder le film, mais j'ai arrêté quand j'ai repris la route.Non, je ne vous crois pas.Je vous ai vu.Vous étiez en train de conduire en regardant l'écran.

Pris la main dans le sac, cette incroyable infraction va coûter très cher à ce chauffeur espagnol.

C'est quel film ?C'est une série. série.

jamais de cadeaux à ce genre de chauffeur, car il a beaucoup de mal à les coincer.

La difficulté dans cette infraction, c'est que entre le moment où on constate l'infraction et le moment où on arrive à les mettre sur un ardoise pour passer l'arcto, il peut faire ce qu'il veut dans l'habitacle.Donc, nous on a des constatations.On a vu l'infraction.On la vérifie en ouvrant l'ordinateur.On ouvre l'ordinateur.La première image qu'on a, c'est un film qui est en pause.

Donc, pour nous, l'infraction est clairement caractérisée.Il essaie simplement d'échapper par tous moyens à sa responsabilité parce qu'il sait que c'est une infraction qui coûte très cher en France.

Nous allons au distributeur automatique.Il y a un endroit où je peux garer ?

Oui, il y a un grand parking à côté, pas de problème.Le chauffeur espagnol n'est pas prêt d'oublier cette séance de cinéma sur les autoroutes de Côte d'Or.Un film qui lui coûte ses vacances d'été.Il doit payer sur le champ, car une fois à l'extérieur du territoire, les gendarmes pourraient difficilement le contraindre à régler l'amende.

500, 600, 750.Une signature ici.Ok, thank you.Merci.Bonne route et soyez prudents.Vous avez compris.

Vous avez compris.Oui.

C'est très dur.750 euros pour un ordinateur allumé.Pour des computers, beaucoup.C'est beaucoup d'argent pour vous.Oui, beaucoup trop.Mes vacances sont annulées.

Je vais devoir travailler tout l'été.Je vais commencer dès la semaine prochaine parce que ça représente beaucoup d'argent pour moi.

Sacha ne se laisse pas attendrir par ce discours.Des vacances perdues d'un côté, mais peut-être des vies sauvées de l'autre.

C'est une attirante infraction que pas d'expédient.On peut pas laisser passer.C'est beaucoup trop grave.On a des accidents sur les autoroutes avec des chauffeurs routiers qui regardent des films, qui ne regardent pas devant eux, qui voient pas les ralentissements et qui zigzagent sur la route, qui percutent d'autres véhicules.Et toutes les infractions qui sont origines d'accidents, on est très ferme envers celles-ci.

Pour contrôler ses chauffeurs, les gendarmes peuvent compter sur un allié de poids.Un petit appareil très efficace.Il permet de coincer ceux qui prennent le risque de s'endormir au volant pour aller plus vite.Ce jour-là sur la 31, Sacha est encore une fois en embuscade.Aujourd'hui, il intercepte des poids lourds au hasard.

Allez, y en a un qui se présente.Un camion qui vient de passer là.Un camion frigo.Donc on va aller contrôler.

Ce qui l'intéresse, c'est un petit mouchard embarqué à bord de chaque camion et qui permet aux gendarmes de contrôler les temps de conduite du chauffeur.

Bonjour Monsieur Jean National.Vous parlez français?Anglais?Vous parlez anglais?Driving code.Votre permis de conduire et votre carte conducteur.

La carte conducteur, c'est cette carte à puce qui enregistre les temps de circulation de chaque chauffeur jusqu'à cinq ans en arrière.Grâce à elle. Grâce à elle.Sacha détecte immédiatement les conducteurs un peu trop fatigués.

Ça correspond à sa journée de travail.Donc en vert les temps de repos, en bleu le temps de travail pendant qu'il conduit pas et en rouge ses temps de conduite.Ça nous permet de savoir avec quel rythme il a roulé sur une journée, sur ses temps de conduite continue et sur ses temps de repos.Donc pour ce conducteur là, c'est plutôt un bon conducteur, un bon élève.

Mais quelques minutes plus tard, Sacha tombe sur un tout autre profil.Ce chauffeur ukrainien.

Bonjour monsieur, Jean Ressénel.Vous parlez français?Je pouvais ouvrir le capot s'il vous plaît.

Premier problème, sa cargaison.Nous sommes un jour férié et pour fluidifier le trafic, seul le transport de denrées périssables est autorisé.Or, dans ses caisses, rien de comestible.Transport.Vous transportez des chaussures, ok?

Ok.Aujourd'hui, vous ne pouvez pas rouler en France avec cette cargaison.C'est interdit.Aujourd'hui c'est un jour férié.On va faire appliquer la loi.Donc aujourd'hui le véhicule, il va être immobilisé ici jusqu'à ce qu'il ait le droit de reprendre la route.

Bloqué jusqu'à ce soir et 90 euros d'amende.Mais pour cet Ukrainien, l'addition va être beaucoup plus salée.

On va procéder au contrôle de la carte conducteur maintenant.

Sur sa carte à puce, Sacha repère une anomalie.

Le temps de conduite maximum est de 10 heures par jour.

Et ce jour là, vous avez conduit.Attendez une minute.10 heures et 41 minutes.

C'est trop.Pour ça, vous devez payer 135 euros.

La prochaine fois, ce conducteur prendra sans doute le temps de dormir.Total de ses amendes : 225 euros.Ok.

Est-ce que vous avez l'argent ?J'ai une carte de crédit.Une carte de crédit ?

Ok.Ok.Vous montez dans votre camion et vous nous suivez.

Vous retirez l'argent et ensuite on garde votre camion près de mon bureau.

Sous bonne escorte, le chauffeur roule jusqu'à la station la plus proche.100, 150, 200, 220, 225.Ok.Et comme il n'a pas le droit de rouler aujourd'hui avec sa cargaison de chaussures, direction la gendarmerie.Il va profiter de sa mésaventure pour rattraper son sommeil en retard.

Bon voyage.Et faites attention, ok.Ok.Ok.Ok.Merci.

Ils nous ont demandé s'ils pouvaient en profiter pour faire sa pause.Donc dormir c'est 9 heures réglementaires avant de reprendre la route.Donc là il va il va repartir vers 4 heures ou 5 heures du matin.

Et il n'y a pas que les chauffeurs de poids lourds étrangers qui oublient parfois les règles de circulation françaises.Les touristes, eux aussi, donnent du fil à retordre aux gendarmes.Très nombreux dans ce secteur, certains confondent autoroute et circuits de Formule 1.Les gendarmes de Beaune ont notamment à l'œil ce tronçon de la 31, une longue ligne droite limitée à 130 km/h.Ici, les conducteurs ont souvent le pied un peu lourd.Invisible sur ce pont, ce gendarme relève les vitesses.

164 km/h, 164 km/h.

Un peu plus loin, derrière cette entrée de service, deux motards prêt à bondir.Et enfin, à la réception, pour verbaliser ces contrevenants.164.Bertrand, ce gendarme de. Bertrand, ce gendarme de.43 ans.

Vous venez faire l'objet d'un contrôle vitesse à 164 km/h pour les 130 autorisés.

Comme ce conducteur luxembourgeois, Bertrand le sait.Aujourd'hui encore, il prendra dans ses filets de nombreux touristes étrangers.Ils sont des milliers chaque année à emprunter ces routes et ils n'ont pas les mêmes contraintes que les Français.

On a tous les Belges, les Hollandais, les Allemands qui descendent pour rejoindre le sud et qui, je ne veux pas dire qu'ils font exprès de rouler fort pour parce qu'ils savent qu'ils ne sont pas soumis à la perte de points, mais ils se permettent un peu de rouler un peu plus fort que les usagers français.

Pas de retraite de points pour les étrangers.Et prise en faute, ils ont parfois des réactions étonnantes.

166 km/h, 166 km/h.Mitsubishi Pajero blanc immatriculé en Hollande.Attention, elle arrive à votre niveau.

Top.Plus de 30 km/h au-dessus de la limite autorisée.

En quelques secondes, les motards rattrapent cette voiture immatriculée en Hollande et ils l'escortent jusqu'à l'aire d'autoroute où Bertrand l'attend.166.Au volant, une Hollandaise qui ne va pas manquer d'aplomb.

Je vais vous demander votre permis de conduire et les papiers du véhicule, s'il vous plaît.Vous venez faire l'objet d'un contrôle vitesse à 166.

C'est pas possible.

Non, j'ai pas quelque chose.On a un agent qui est plus haut.Ben non, vous pouvez pas voir.

Un gendarme est assurément t.Il suffit qu'il constate une infraction pour verbaliser.Mais la conductrice n'en démord pas.

La station française ne permet pas.Non, je connais pas cette voiture.

C'est avec électricité et il passe très vite. et il passe très vite.très vite.

Non non, on a un agent qui a constaté la vitesse.Je vais confirmer avec lui, mais mais si vous vous envoyez, si les motards étaient derrière vous, c'est que c'était vous.Patientez.

Sa voiture neuve ne serait pas capable d'atteindre les 160 km/h.Bertrand vérifie qu'il n'y a pas erreur sur l'aperçonne.

Merci toi aussi.

44 500 kilomètres.Ok.Aucune erreur possible.

Donc l'opérateur nous confirme bien que c'est votre véhicule madame, avec votre plaque d'immatriculation A 166.Non il n'y a pas de film, il n'y a pas de film et de photos.Après si vous ne voulez pas payer, on immobilise le véhicule ici.C'est comme vous voulez et vous pouvez pas repartir.Donc à vous de voir.

Cette mise en garde ne va pas suffire.La conductrice veut maintenant s'expliquer avec les motards.

La voiture, c'est pas possible de rouler si vite.70 non.Ah ben, ça prend.Pour s'y rouler à combien ?Je pense 150.150 ?

Déjà vous êtes déjà au dessus.

Ce que vous allez faire madame, c'est que vous allez prendre votre véhicule, vous allez le garer là.On va le faire évacuer par une dépanneuse.Si vous souhaitez payer, il n'y a pas de problème.Le véhicule, il vous est restitué.Si vous ne voulez pas payer, c'est pas un problème.Le véhicule il va être évacué en foulée.

Vous prenez vos affaires et les enfants et puis vous restez à côté.Il n'y a pas de problème madame.

Oui, je suis obligée de payer ou faire.C'est ça madame.Après vous avez commis une infraction.Il faut assumer.Après un bon quart d'heure de discussion, elle finit par payer les 90 euros d'amende.Un conducteur français aurait en plus perdu trois points sur son permis.

Comme quoi vous avez bien payé.90 euros ici en chiffres et c'est écrit également ici entre les lettres.

Mais attention, pour les chauffards étrangers qui dépassent vraiment les bornes, la sanction peut faire beaucoup plus mal.

Merci beaucoup.

Allez au revoir. revoir.Et justement aujourd'hui, le radar des gendarmes va enregistrer une vitesse effrayante.

202 km/h, 202 km/h, un Kia Sportage blanc immatriculé en Slovaquie.

202 km/h, le triste record de la semaine.Cette fois, les motards vont mettre un peu plus de temps à rattraper ce fou du volant.Mais vous allez voir que la sanction est bien plus lourde qu'une simple amende.

Donc vous venez de faire l'objet d'un contrôle de vitesse à 202 km/h.Ce qui va entraîner la rétention immédiate de votre permis de conduire.Vous pouvez plus conduire en France.Et vous allez devoir vous acquitter d'une amende de 750 euros sur le champ.

750 euros, c'est beaucoup, hein ?

Ah ouais.50 km/h au-dessus de la vitesse, c'est beaucoup aussi.

Plus le droit de conduire en France et une amende dissuasive.750 euros à payer sur le champ.Une somme que tout le monde ne peut pas sortir de sa poche.

Récupérer l'argent.Vous avez les 750 euros ici ?Oui, on les a cachés.D'accord, ok.

Ce conducteur, lui, paye immédiatement et en liquide, ce qui ne surprend pas vraiment Bertrand.

Alors les étrangers, quand ils viennent en vacances, circulent avec beaucoup de, oui, beaucoup de liquide.Donc ça sert pour les vacances.Et puis ils ont peut-être une autre façon de fonctionner par rapport à nous Français qui utilisent beaucoup la carte de crédit.Ils ont souvent des sommes en liquide sur.

Le chauffard repartira en voiture.

Monsieur, vous avez le permis ?

Mais assis côté passager.

Je veux juste voir votre permis de conduire et puis je vous laisse repartir.Ok.Il y a plein de monde sur la route.Il y a des enfants, il y a les caravanes.Faire attention.Mettez votre vie en danger, mais vous mettez aussi celle des autres en danger.

À cette vitesse-là, vous pouvez rien faire. danger. À cette vitesselà vous pouvez rien faire.

les excès de vitesse inconsidérés de ces touristes étrangers transforment leur périple en véritable galère.Quelques jours plus tard, sur le même tronçon, c'est Michael à bord de la Mega NRS qui remplace les motards à l'interception.Ouais, ça va le faire.Et celui qui va bientôt croiser sa route va le regretter amèrement.

Ouais, de Berry, c'est pris en chasse.

Entraîné pour ça, Michael se jette à ses trousses à plus de 220 km/h.Mais même à cette vitesse, pas facile de rattraper sa cible.

Ça va pas ralentir.Non, 180 km/h et là, ça roule.Il nous a pas encore vus.

Pour ne rien arranger, un obstacle malvenu lui fait perdre un temps précieux.

Voilà qui regarde pas dans ses rétro, qui va nous empêcher d'y arriver tout de suite.

Mais Michael n'est pas du genre à se laisser distancer.Quelques secondes plus tard, il touche au but.Portugais.Un véhicule immatriculé au Portugal que Michael ne quitte plus des yeux.À quoi il joue ?Le conducteur ne semble soudain plus aussi pressé.

Eh bien voilà, Monsieur roule à 180 km/h et puis maintenant qu'on lui demande de nous suivre, je suis à 90 et il n'arrive pas à me suivre donc je me méfie éventuellement de s'il n'est pas en train de se débarrasser de quelque chose qu'il ne voudrait pas que je trouve dans son véhicule.On a déjà vu des choses extrêmement dangereuses, c'est-à-dire un changement de conducteur en roulant parce que le conducteur à ce moment-là n'a plus le permis ou n'a plus beaucoup de points. n'a plus beaucoup de points.ou autre, donc ou est alcoolisé, ça s'est vu aussi.

Lentement, mais sûrement, Michel escorte la voiture sur cette aire d'autoroute.Et son conducteur se souviendra longtemps de son passage à Bonne.

Chambre nationale, bonjour.On vous arrête parce qu'on vous a contrôlé à la vitesse de 180 km/h au lieu de 130.À compter de cet instant, vous n'avez plus le droit de conduire sur le territoire français.D'accord.Est-ce que Madame a le permis ?Vous n'avez pas le permis.

Embêtant.C'est embêtant.Y a personne à proximité qui peut.

50 km/h au-dessus de la vitesse autorisée.Là encore, ce conducteur étranger n'a plus le droit de rouler en France.Mais personne ne peut récupérer son véhicule.Alors, Michel l'autorise à prendre une dernière fois le volant jusqu'à la caserne.

Ça c'est le document, parce que la voiture elle va rester là.Il faut quelqu'un avec le permis qui vienne ici récupérer la voiture.Donc la carte grise et cette feuille d'immobilisation, c'est pour ça qu'on a ramené la voiture ici pour qu'elle soit en sécurité et facile à récupérer.Il faut que quelqu'un avec le permis vienne la chercher.

De quoi sérieusement compliquer la journée de ce couple qui se rendait à 200 km de là pour un rendez-vous professionnel important.

Moi je travaille dans un restaurant très important.Je suis prom chef demain et on a vraiment personne parce que mon père il habite à trois, c'est à deux heures de l'autre côté.

Malheureusement, vous n'êtes pas les premiers dans ce cas-là.Des fois, c'est des gens qui sont tout seuls, qui sont même étrangers, anglais ou autre.Ils font venir des gens de loin.Là, ce que ce que vous pouvez faire, c'est appeler un taxi qui va venir vous chercher ici puis qui vous emmène à la gare à Dijon pour aller dans le pays d'Yex.Vous allez trouver des liaisons en train.Mais moi, d'un point de vue d'un point de vue légal et puis de responsabilité, moi je vous laisse repartir.

Quelqu'un vous rentre dedans dans deux kilomètres.Vous imaginez les conséquences. dans deux kilomètres. Vous imaginez les conséquences.C'est moi qui vais en prison.

Avec déjà 135 euros d'amende, ce voyage finit par coûter très cher.

Là, à la base, on est là pour éviter des blessés et des morts sur les routes.Donc déjà, ça s'est fait.Mais c'est vrai que c'est presque une peine complémentaire quand il faut payer le taxi, payer le train, puis se débrouiller comme ça.Quand il y a qu'un seul titulaire du permis à bord du véhicule, ben il n'y a pas d'autre solution.

Pas question pour les gendarmes de Beaune de se montrer indulgent avec ces très gros excès de vitesse.L'an dernier, en France, 270 personnes ont trouvé la mort sur les autoroutes.Un chiffre en hausse de 5% depuis 2010.